一.2010年，南戈壁产出原煤279万吨，剥采率为3.47。而因更多采矿设备投入使用，公司在2011年产出原煤457万吨，剥采率为3.63。2011年年度，南戈壁获得税前收入约5700万美元，截至2011年12月31日，公司报告资产净值约7.16亿美元。不过在2010年年度，南戈壁的税前亏损额约为1.19亿美元。中国铝业与艾芬豪协议约定，这次要约收购价为每股普通股8.48加元，南戈壁3月30日收市价6.62加元，该要约价格溢价28.10%。根据要约价，南戈壁全部已发行及流通在外股本1.82亿股普通股的60%当前价值约为9.25亿加元。中国铝业拟通过其内部自有资金或通过银行借款实现外部融资或两者结合方式筹集实施要约所需资金。中国铝业表示，交易符合公司将业务范围向包括煤炭在内的其他资源扩展以实现煤铝业务全面整合，以及将南戈壁的业务与其煤炭领域的其他投资相整合的战略。若该交易顺利完成，将进一步完善公司的产业链和提高公司的综合竞争力。同时公司将成为一个煤炭行业的长期重要投资者，而南戈壁将成为公司发展煤炭行业的平台。
        二.从广西有色金属集团了解到，该集团柬埔寨公司钢铁项目一期工程近日在柬埔寨柏威夏省罗文县正式开工，总投资约为1亿美元。这标志着中国和柬埔寨重工业合作得以深化，有助于推动柬埔寨重工业发展进程。柬埔寨地广人稀，矿产资源丰富。但因多方面原因，柬埔寨工业发展缓慢，在重工业领域相对薄弱。此次开工建设的钢铁项目主要依托柏威夏省罗文县格高-石山矿区铁矿资源，一期工程包括年产100万吨的矿山建设?年产60万吨的选矿厂建设与年产30万吨的还原铁厂建设，总投资约为1亿美元，建设周期1年。
        三.几经周折，淡水河谷“大船停靠中国港口计划”近期可能出现转机。《经济参考报》有人士日前从权威人士处得知，相关部门的态度已发生变化，淡水河谷40万吨级船停靠中国港口问题可能在近期解决。无独有偶，一贯保持“不予评论”低调态度的淡水河谷突然高调“发声”。淡水河谷首席财务官TitoMartins日前在接受外媒采访时公开表示，中国将在数月内“解禁”该公司巨型铁矿石船队，允许淡水河谷40万吨级散货船在中国港口卸货。值得注意的是，淡水河谷曾经有两艘巨轮希望停靠中国港口而被“否决”，按照淡水河谷计划，由熔盛重工负责制造的淡水河谷的12条40万吨级的散货船今年亦将全部下水。“港口停靠获批”不仅解决了这些巨轮停靠的难题，同时亦缓解了淡水河谷推行巨轮计划遭遇的种种尴尬。